38歳独身女、うらわ教習所へ通う③ギア＆クラッチ

定職に就くことなく。

フラフラと遊び呆けている、

絶望的な独身女を襲う、更なる絶望w

それが。

▼過去記事▼

38歳独身女、うらわ教習所へ通う②入校

教習初日

入校手続きが終わり。

いよいよ教習初日。

1時限＆2時限。

この日に習ったのが、ギア＆クラッチ。

操作

チェンジレバーや変速機などと呼ばれる「ギア」

エンジンと変速機を繋ぐ「クラッチ」

ギア＆クラッチ操作を、ATは自動でしてくれる。

だが、MTは手動でやらなければならない。

なので、必然的に。

ATよりもMTの方が、操作が増える。

大苦戦

ATでは、アクセルとブレーキの2つだったペダルが。

MTでは、クラッチペダルがもう1つ増えて、3つとなる。

ギアはATにもあるけれど。

必要な時だけしか操作しない。

MTは加速や減速、発進など。

都度、操作が必要となる。

恐るべしw

私が大苦戦した、ギア＆クラッチ。

今思うと。

自分で言うのもなんだけど。

私、よく頑張ったｗ

それだけ大変だった。

車両感覚

ATで、ある程度運転している方ならば。

ギア＆クラッチ操作を乗り越えられれば。

あとは気合でなんとかイケる！はず。

車両感覚って言うくらいだもの。

ひたすら乗って、体で覚えるのが運転だよなぁ～。

上京して、車の運転から離れて。

早10年近く経つけど。

教習所の短期間でも、感覚は戻ったから。

親の影響

車の運転が好きかどうかって。

親の影響があるのだとか。

小さい頃から頻繁に車に乗っていたりすると。

自然と、車両感覚がつかめるようになるという。

なので、親が免許を持っているか、いないかで、

運転の上手さは変わるそうだ。

私はこの話を聞いた時、妙に納得した。

片道1時間

なぜなら。

私のお母さんはMT車に乗っていて。

毎週末、私を連れて、片道1時間ほどの道のりを、

往復運転していたから。

少し前ブログに書いた話。

伯母のお店に、お母さんの妹が働きに行っており。

妹は免許を持っていなかったから、

お母さんが送迎していた。

性格

当時の私は幼かったこともあり。

1人でお留守番は出来ないからと。

毎週末の妹の送迎について行った。

確か、小学生に上がるか上がらないかくらいの頃。

ハチャメチャな性格は、今も昔も変わらず。

リロ＆スティッチ

だから、車でも大騒ぎして。

車って、運転席と助手席のあいだに隙間がある。

ちょうど、ギアとハンドブレーキの位置。

そこの隙間を通って、

後部座席と助手席を行ったり来たり。

車の中をうろちょろ、うろちょろ。

窓を全開にして、顔を出して。

大声で「やっほー！！」とか叫んでみたり。

もうね、リロ＆スティッチ実写版の予告見て。

スティッチが、まんま昔の自分で。

笑っちゃった。

あんなに可愛くはないですけどね。

さすがにCDぶん投げるまではしなかったけど。

クラクションは鳴らして遊んだ気がする。

後部座席から、後ろの車に手を振ったり。

でんぐり返ししたり。

チキンラーメンこぼしたり。

好き放題やってたなぁ(/ω＼)

お母さん

なのでMT車を運転して１番最初に思ったことが。

好き放題やってる私を、

MT車運転しながら面倒見てたんだもの。

もう、なんか。

だめだ、ブログ書いてて面白くなってきちゃったw

ハチャメチャ騒ぎ放題の中だったけども。

お母さんのお陰で、

私は、車両感覚をしっかりつかめていたんだなと。

ギア

車両感覚は掴めていたかもしれない。

でも、ギア＆クラッチ操作は。

実際に自分でやってみないと分からない。

とにかく私は、ギアが上手に入らなかった。

ギアはレバーの見た目。

動かすと、バネみたくピョンピョンしてるから。

ちょっとした力加減とか、拍子で。

違うギアに入っちゃう。

3（サードギア）に入れたいのに、

1（ローギア）にって感じ。

ギアを間違えると、車がガタガタして、

終いにはエンスト。

クラッチ

クラッチはクラッチで。

ギアをチェンジする際に、操作をしなくてはいけない。

クラッチはアクセルやブレーキのように、

ゆっくりとは踏まない。

思いきり踏む。

ギア同様に、このクラッチ操作が出来なかった。

どうしても、思いきり踏めない。

ゆっくりになってしまう。

理由は分かっていた。

ATのペダルは、アクセルとブレーキのみ。

どちらも危険だから、思いきりは踏まない。

猛スピードや急ブレーキに繋がるから。

だから、ペダルを思いきり踏むというのが怖い。

クラッチペダルは違うと分かっていても。

体が覚えている以上。

恐怖は拭えなかった。

スムーズ

クラッチ操作がゆっくりということは。

ギアチェンジなどの動作が遅くなり。

運転がスムーズにいかなくなる。

先生に「クラッチはもっと思い切り踏んで」と言われた。

私はクラッチを踏むのが怖いことを伝えた。

「いやいや、クラッチを思い切り踏まないと、

MT車の運転は、そこで終わりだよ」

練習

最後の検定で、先生から「クラッチを思いきり踏めるようにね」とは言われたものの。

最初よりも格段に踏めるようになった。

だから、1時限、2時限のギア＆クラッチは本当に辛かった…。

ギアチェンジに関しては。

あまりにも上手に出来ないからと。

車を停めて練習もしたほど。

片手運転

さて、一体。

独身女は何を思ったのか。

最初からMTならば、そうは思わないのかもしれない。

けれど、ATからMTだと。

運転中の大半はギア操作しているから。

片手運転なわけで。

ATの操作を右半身で出来るようになっていないと。

相当厳しい。

ギアとクラッチ操作は左半身で行うし。

AT限定解除をするならば。

私のように。

何年かAT乗って、MTへ行った方がいいんじゃないか。

そうすれば、ATの操作を、

右半身で出来るようになっているだろうから。

補修代

教習所によっては。

AT取って、すぐに限定解除で入校すると。

割引になる学校もあるそうだけど。

教習所で頭の中、AT 100％の状態で、MT車に乗っても。

ちんぷんかんぷんで、補修代の方が高くつくのではと思う。

さてさて。

熱が出ながらも。

怒涛の教習初日を終えた独身女。

この日を境に。

私は最強無敵の独身女へと進化するのだった。

⇒38歳独身女、うらわ教習所へ通う④坂道発進＆クランクへ続く